中國航空工業(yè)簡史(中國航空工業(yè)誕生)
新中國的航空工業(yè)在抗美援朝的戰(zhàn)爭硝煙中誕生。1951年4月17日，第四次戰(zhàn)役即將結(jié)束時，中央人民政府人民革命軍事委員會、中央人民政府政務院發(fā)布了《關(guān)于航空工業(yè)建設的決定》號（以下簡稱《決定》號）。在《決定》的引領下，我國航空工業(yè)踏上了艱苦卓絕的奮斗征程?！稕Q定》也成為新中國航空工業(yè)的“誕生證”。
從修復到仿制再到自主開發(fā)，我們已經(jīng)走過了70年的發(fā)展歷程。如果說中央的決定是一面旗幟，那么在這面旗幟的召喚下，有志于航空報國的有志之士聚集在一起，為中央的決定和人民的期盼而不懈努力，終于取得了今天的成就。這是航空事業(yè)永遠不會抹去、不會忘記的初心和寄托！
航空工業(yè)總部
變遷1951年4月18日，即《關(guān)于航空工業(yè)建設的決定》號文頒布的第二天，中共中央批準成立重工業(yè)部航空工業(yè)局，拉開了航空工業(yè)斗爭的序幕在新中國。
1952年4月5日，航空工業(yè)局正式遷往北京。隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展，航空工業(yè)局遷至德勝門國子市原攝政王宮。1963年，在航空工業(yè)局的基礎上組建新的第三機械工業(yè)部（簡稱三機部）。1972年，三機部遷至北京交道口南大街67號原交通部辦公樓。隨著時代變遷，三機部先后更名為航空工業(yè)部、航天部工業(yè)和中國航空工業(yè)集團公司。其辦公地點一直位于北京市交道口南大街67號。2008年，兩個集團整合后，中國航空工業(yè)集團公司總部設在中央商務區(qū)。2017年，在集團公司改革發(fā)展的新起點上，喬遷三元橋。
航空工業(yè)哈飛中國航發(fā)東安
新中國航空工業(yè)最初興建的六家重點工廠，大部分是在解放前留下的廢墟上修建的。東安發(fā)動機廠（中國航空工業(yè)集團公司東安前身）和哈爾濱飛機制造廠（中國航空工業(yè)哈爾濱公司前身）位于哈爾濱市平房區(qū)。在困難的條件下，航空界的企業(yè)家們齊心協(xié)力，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了東安發(fā)動機廠。哈爾濱飛機制造廠是兩個現(xiàn)代化航空工廠。
航空工業(yè)洪都
1951年4月23日，新成立的航空工業(yè)局正式通知南京二十二廠遷至南昌原國民黨第二飛機制造廠廠址，洪都機械廠誕生于此。1952年底，鐵路、跑道、機庫、宿舍等相關(guān)工程逐步竣工，一座初具規(guī)模的航空工廠誕生了。
航空工業(yè)沈飛
1951年7月至1952年初，沉陽飛機廠（沉陽航空工業(yè)的前身）先后從華東地區(qū)、軍隊、鐵道部、航空工業(yè)局所屬企業(yè)抽調(diào)大批干部職工投資建設項目一期。到1952年，工廠恢復任務基本完成。
中國航發(fā)南方動力
1951年11月的一天，徐州第三兵工廠的干部職工突然接到上級命令，派他們?nèi)ブ曛藿ㄔO新工廠。他們被要求三天后出發(fā)。員工及其家人將先行，然后是設備。
航空工業(yè)計量所
1952年2月，重工業(yè)部兵器工業(yè)總局籌建在第四研究所建設精密機械加工車間和精密計量室（航空工業(yè)計量所前身），專門從事制造和計量工作?；鹋诤团趶椏趶綔y量儀以及火炮和炮彈尺寸樣本。工作中，使用高精度校準樣品來統(tǒng)一軍工產(chǎn)品的數(shù)值。1952年至1953年，經(jīng)過一年多的努力，一個初具規(guī)模的研究機構(gòu)終于建成。不僅具有一定的研究設計能力、科研用實驗室和試驗廠房，還擁有240米恒溫實驗室。
航空工業(yè)勘察院
1953年4月，第二機械工業(yè)部成立測量處（航空工業(yè)測量所前身），辦公地點設在北京東交民巷。1953年10月，調(diào)查所遷至前門外銀寺街15號。地質(zhì)隊位于東41街何家口，實驗室位于北新十二門樓巷。主要為各軍工企業(yè)提供工程地質(zhì)勘察。以及水源的勘察和開發(fā)。從此，誕生了一批國防建設的先鋒人物。他們在沙漠中留下了堅實的足跡，在山里刻下了奮斗的足跡。
航空工業(yè)津電
1953年2月，重工業(yè)部電訊工業(yè)局將中央第一電工材料制造廠劃歸第一機械工業(yè)部電器工業(yè)局領導。1953年7月，航空工業(yè)局視察中央電工材料第一制造廠，將其改制為航空電器廠。從此，我國第一家航空電器廠————天津航空機電公司誕生了。在此后的幾十年里，工廠為我國航空工業(yè)的發(fā)展壯大做出了重要貢獻。
航空工業(yè)電源
1953年底，國家確定國營115廠（1957年6月改稱國營秦嶺電廠，現(xiàn)航空工業(yè)電源）在天津建立新廠，后遷至興平。這就是國家第一個五年計劃的156個重點。其中建設項目之一是，它是我國第一家由生產(chǎn)地面電氣的工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)航空電氣的工廠。這也是我國第一家航空電器廠。
航空工業(yè)萬里
“一五”期間我國航空工業(yè)得到長足發(fā)展。1954年底，一批飛機和發(fā)動機制造廠相繼建成，部分與新飛機配套的發(fā)動機試制成功并投入生產(chǎn)。為解決航空工業(yè)發(fā)展不平衡問題，快速形成獨立完整配套的生產(chǎn)體系，國家決定“二五”期間重點建設一批機載設備制造廠。1956年4月，我國與蘇聯(lián)簽訂協(xié)議，蘇聯(lián)援助我國156個重點建設項目，其中航空工業(yè)建設項目18個。國營萬里機電廠（現(xiàn)航空工業(yè)萬里）就是其中之一。
中國航發(fā)黎明
1954年3月31日，我國第一座航空噴氣發(fā)動機制造廠在沈陽市東塔腳下誕生。為了建設強大的國防工業(yè)，國家把黎明發(fā)動機廠的建設列為156個重點建設項目之一。正是在這片沃土上，黎明發(fā)動機廠的員工建造了亞洲第一家、也是最大的航空噴氣發(fā)動機制造廠。
航空工業(yè)成飛
20世紀50年代末，第一機械工業(yè)部航空工業(yè)局決定采用“工廠承包興建新工廠，老工廠為新工廠輸送和培訓各類人員”的方式，從而加速了航空工業(yè)的發(fā)展”?！肮S”的原則是為新工廠配套培訓和輸送干部職工，確保新飛機、發(fā)動機、特設配件工廠如期建成投產(chǎn)。成都飛機廠是我國自主設計、建設的噴氣式戰(zhàn)斗機制造工廠。它是航空前輩們一磚一瓦搭建起來的，建成了航空城的雛形。
中航西飛
1958年7月23日，陜西機械廠（現(xiàn)中航西飛）第——3號生產(chǎn)準備廠第一棟廠房破土動工，拉開了生產(chǎn)區(qū)建設的序幕，標志著工廠建設全面啟動。1960年上半年，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)建成了一批生產(chǎn)廠房、發(fā)電站和倉庫，鋪設了大量水管、電力管道，安裝了一批生產(chǎn)設備。至此，工廠已初具規(guī)模，為試生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。
中國航發(fā)西控
1956年，位于古城西安的航空發(fā)動機廠（1957年4月改稱國營西安機械廠，現(xiàn)中國航空發(fā)展西控）基本建成。同年12月至1957年1月，根據(jù)二機部航空工業(yè)局的指示，將原來借助外廠試制的配件改為先自行試制。經(jīng)過三個月的不懈努力，1957年4月底，從國營湘江機械廠接收試制的第一個產(chǎn)品——某型燃油泵，加工組裝成功，順利通過了長期檢驗運行并驗收，并投入小批量生產(chǎn)。滿足飛機配套需求。
中國航發(fā)西航
1958年8月，為了祖國的航空事業(yè)，來自長白山、江南水鄉(xiāng)的企業(yè)家；他們來自山村、城鎮(zhèn)、校園、軍營?！疤焐戏毙氰?，工地冰雪覆蓋；艱苦奮斗，磨練意志，心系航空事業(yè)?！边@是當年西安航天發(fā)動機廠干部職工中流傳的一首歌曲，也是他們艱苦創(chuàng)業(yè)的真實寫照。
航空工業(yè)曙光
曙光電機廠原位于北京西直門外徐家寺地區(qū)。由于原廠址地勢低洼，廠房建設標準過低，廠區(qū)面積過小，1959年9月，上級決定將新廠址選在東郊牛王廟地區(qū)。1959年11月11日開工建設，在這片曾經(jīng)不毛之地，航空人用自己的辛勤勞動，建成了集科研、生產(chǎn)于一體，具有開發(fā)、生產(chǎn)多種高科技機電產(chǎn)品能力的大型企業(yè)。為我國航空事業(yè)做出了貢獻。為國民經(jīng)濟的發(fā)展和建設做出了重要貢獻。
航空工業(yè)青云
1958年秋，一家航空儀表制造公司在北京著名風景區(qū)大中寺西誕生。當時，外部工廠稱為國營慶云儀表廠（現(xiàn)為航空工業(yè)慶云）。1956年11月，第二機械工業(yè)部（簡稱二部）航空工業(yè)局黨委作出第《關(guān)于加強儀表、電器、附件工作的決定》號決定，要求加快輔助設備廠建設，以滿足航空工業(yè)發(fā)展需要。新型飛機配套設備。慶云儀表廠等多家輔助機械廠應運而生。
航空工業(yè)導彈院
1961年7月18日，航空兵器設計研究所（現(xiàn)航空工業(yè)導彈研究所）在古城西安正式誕生。1962年8月6日，研究所東遷洛陽。研究所203人及全部隨身物品全部乘坐軍用列車抵達目的地。從此，航空兵器設計院開始了邙山下、洛河畔的奮斗。奮進新篇章。
航空工業(yè)興華
國營興華電器廠（現(xiàn)航空工業(yè)興華）原是上海航空電器廠的綜合車間。由國營松嶺機械廠（航空工業(yè)沉飛）鍛造車間、第二機械工業(yè)部第三研究所、沉陽第一航空工業(yè)工人技術(shù)學校利用房產(chǎn)興建而成原俄羅斯第二機械部職業(yè)學校的設施。成立于1957年9月4日，主要生產(chǎn)航空插頭插座、微型電機、自動保護開關(guān)等，并直接供應各種飛機、導彈、船舶及地面設施提供配套產(chǎn)品。
航空工業(yè)江航
1962年2月，我國航空供氧設備專業(yè)工廠航空氧氣儀表廠（又名：江淮儀表廠，現(xiàn)航空工業(yè)江航）幾經(jīng)周折終于在安徽合肥誕生。該廠由合肥航空工業(yè)學校（1961年5月4日由合肥技工學校和六安航空學校合并而成）和湖光儀表制造廠整合而成。從此承擔起生產(chǎn)航空供氧設備的重任。
航空工業(yè)惠陽
1960年代初，國家決定“動員一切可能的技術(shù)力量，挖掘一切積極因素，立即建立螺旋槳制造廠”。雖然主體于1964年11月竣工，但由于堅持基建與試制并舉的政策，早在1963年10月，我國第一代木制螺旋槳就在臨時工廠里仿制出來。
航空工業(yè)計算所
20世紀50年代末，電子計算技術(shù)在我國西北地區(qū)還是空白。經(jīng)中國科學院黨委、陜西省委研究決定，中國科學院陜西省分院與西安交通大學共同籌建西安計算技術(shù)研究所中國科學院（現(xiàn)航天工業(yè)計算研究所）。1958年11月，中國科學院西安計算技術(shù)研究所正式成立。航空人響應國家號召，從祖國四面八方齊聚大油北。他們克服重重困難，為計算所的發(fā)展留下了深深的青春和歲月印記。