寶成鐵路簡介(寶成鐵路歷史資料片)

新中國第一批女電力機車司機王萍、高昆普在清潔機車。中國鐵路西安局集團有限公司寶雞機車維修廠提供

7月22日，在西安北至寶雞南的D6809次動車組駕駛室內(nèi)，國家鐵路首批女動車組司機學員認真聽取培訓老師對動車組操作基礎(chǔ)知識的講解。本報通訊員劉翔攝

當大多數(shù)人想到火車司機時，腦海中浮現(xiàn)的形象是一個穿著工作服、黑色皮鞋、戴著大帽子的男人。受特殊工作環(huán)境和自身生理特點的限制，列車司機這一職業(yè)中女性較少。

20世紀70年代，新中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路上產(chǎn)生了新中國第一批女電力機車司機。他們駕駛進口6Y2、6G和國產(chǎn)韶山1、韶山4型電力機車，飛馳穿越秦嶺，用一代人的“青春”在我國鐵路發(fā)展史上寫下了輝煌的一頁。

作為新中國第一批女電力機車司機，68歲的高昆普興奮地說：“當時還沒有女電力機車司機，我以為如果我參加考試，我就會躋身其中?！薄暗谝慌任依狭司蜁谢貞?。當時，有100多人通過了體檢和政審，總共只有21人通過了。我感到非常自豪。”

回憶往事，高昆普說：“當時，女性開車最麻煩的事情就是上廁所，為了不上廁所，大家全程控制喝水量?！焙髞恚捎诔俗鴹l件和條件較為困難，受到限制，女火車司機逐漸退出。高昆璞也離開了他心愛的駕駛崗位。

從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，再從電力機車到動車組，70年來我國鐵路技術(shù)裝備實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。每一次車型的改變不僅帶來速度的飛躍，也帶來騎行環(huán)境的改善。這使得女性火車司機再次成為可能。

今年5月，根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司關(guān)于培訓女動車組駕駛員的相關(guān)要求，中國鐵路西安局集團有限公司啟動了女動車組駕駛員學員選拔培訓。此次選拔的動車組女學員共29名。駕駛員實習生學習和發(fā)展。經(jīng)過兩個多月的培訓，7月22日，全國首批女動車組駕駛員學員登上從西安開往寶雞的D6809次動車組列車觀摩學習。張亞妮就是其中之一。

作為第一批女動車組司機學員，原本在寶雞機車維修廠駕駛“吊車列車”的張亞妮，終于有機會實現(xiàn)自己的高鐵夢想?！拔沂窃阼F路旁邊長大的，從小就喜歡各種類型的摩托車。18歲那年，我考取了駕照，一上班就騎上了摩托車。當崗位分配時，工人們都選擇了去比較輕松的隊伍，而我卻選擇了“吊車司機的崗位，因為這樣我就能‘開車’?！睆垇喣菡f，去年寶城開工60周年之際，-成都鐵路，公司請來了新中國第一代電力機車女司機回來座談，聽她們講述駕駛火車的經(jīng)歷，讓我特別羨慕，沒想到，現(xiàn)在我也有機會成為一名女火車司機。

“無論是乘坐環(huán)境還是行車環(huán)境都與以往不同，女動車組司機的出現(xiàn)不僅印證了時代的進步，也將為高鐵增添新的風采?！敝需F西安局集團有限公司檢修部副部長蔡永輝表示，此次招收的女動車組司機，學員至少需要兩年半到三年的時間才能正式成為動車組司機。動車組司機。

看著眼前年輕的女動車組司機學員，高昆普感慨地說：“現(xiàn)在高鐵已經(jīng)成為中國鐵路一張亮麗的名片，如果我像你們一樣年輕，我也會開一輛高鐵?！?高鐵。看到你，我就想看。到時候，我們的女火車司機就有了接班人了！”

寶成鐵路于1958年建成，它不僅是新中國第一條電氣化鐵路，也是我國第一條連接西北、西南的鐵路干線。它見證了我省立體交通格局的形成。2010年2月6日，鄭西至喜洲高鐵開通運營；2013年12月28日，西寶至西寶高鐵開通運營；2014年7月1日，大西至大西高鐵開通運營；2017年7月9日，包蘭高鐵開通運營；2017年12月6日，西成至成都高鐵開通運營……陜西稻米狀的高鐵骨架網(wǎng)正逐漸更加豐滿。

70年來，發(fā)生了翻天覆地的變化。如今，高鐵列車馳騁在祖國廣闊的大地上。高昆普勉勵女動車組司機學員：“當年，我們都是以苦為樂，以苦為榮。寶成鐵路穿越秦嶺，坡度陡峭，作業(yè)復雜，唯有出色的業(yè)務表現(xiàn)和準時駕駛乘客們可以不用擔心，現(xiàn)在高鐵設(shè)備先進，條件也好，你們應該好好學習，傳承寶成精神！”（記者蘇毅）