民航 翻譯(民航翻譯詞典)

每個行業(yè)都有自己的專業(yè)術(shù)語

一些習(xí)慣專業(yè)術(shù)語和專業(yè)術(shù)語

成為工作中的常見對話

乘坐飛機時

您是否也聽說過空乘人員中使用的術(shù)語？

兩聲鐘聲，去跳健美操

沒有公司，已經(jīng)多少天了？

.

這些民航“術(shù)語”是什么意思？

看起來很困惑

為了揭開這個“術(shù)語”背后的秘密

東東特意整理了這篇

《民航「術(shù)語」翻譯手冊》

請檢查

01

取消？

取消。

提?。?/p>

這是服部當(dāng)?shù)夭块T在登上當(dāng)天最后一班航班后十分鐘內(nèi)經(jīng)常發(fā)生的對話。讓人很困惑。這是什么謎語？

回答

點擊下面的空白處即可獲取翻譯

前兩句中的“撤”指的是民航行業(yè)專業(yè)術(shù)語——撤輪塊。為了防止停在地面上的飛機意外滑行，需要在飛機著陸停止后在飛機輪胎前面放置一個擋板，類似于在停車位放置防止汽車滾走的擋板。自2014年起，“解封”被作為航班準(zhǔn)點起飛的標(biāo)準(zhǔn)，卸下起落架后，用牽引機將飛機推到跑道上，飛機就可以開始滑行了。因此，最后的“撤退”是地勤人員慶祝航班準(zhǔn)點的歡呼聲。

浙江分公司張嘯天

02

“飛機如何與跑道對齊？為什么它在地面上跑卻能飛得這么直？”

騎在中心線上。

飛機擋風(fēng)玻璃經(jīng)過特殊設(shè)計，使我們不需要使用飛機的中心軸將其與路面中心線對齊。相反，視覺上只要飛行員“騎”在中心線上，飛機就會在中心線上滑動，左右座椅的前方視野將保持一致。飛行員始終保持自己“騎在中線”，以保證飛機始終在中線滑行。

飛行部潘聰

03

煙臺道口站內(nèi)外。你就位了嗎？

我已經(jīng)走在最前沿了！

煙臺中轉(zhuǎn)站外場和內(nèi)場是指煙臺中轉(zhuǎn)站內(nèi)場和煙臺航班外場。剪刀口是指廊橋的Y形開口。

安徽省分行胡宜佳

04

隊長，你有時間嗎？

飛行一點四十。

“1點40起飛”并不是指飛機1點40落地，而是指飛行時間為1小時40分鐘。

山東分公司劉孟金

05

有時你會看到人們互相豎起大拇指。他們是否在互相夸獎：“你真棒？”

豎起大拇指并不意味著贊美。它實際上發(fā)出了一個信號，表明我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，或者說我負(fù)責(zé)的區(qū)域已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

西北分公司郭玉佳

06

兩聲鈴聲響起，著陸時間到了。

乘坐飛機時，您是否注意到“兩聲鈴聲”？

當(dāng)飛機即將起飛或降落時，機長會通過控制安全帶指示燈提醒機組人員，同時兩聲鈴聲會響起。除了起飛前一分鐘和著陸前三分鐘外，兩個鈴聲最大的作用就是對中度或以上的湍流進行警告。當(dāng)飛機遇到中度或以上湍流時，必須連續(xù)鳴響兩次鈴聲，提醒機組人員防止湍流。

07

乘務(wù)長，今天視頻有問題，安全須知無法播放。

好啦，我給大家介紹一下舞蹈練習(xí)的內(nèi)容。

有氧運動？飛機上的健身操是怎么回事？飛行時也需要熱身嗎？

空乘人員所說的“跳橋”，實際上是指空乘人員為了保證大家的安全，向乘客演示機上安全設(shè)備。

08

余額柜臺，請問二、三、八、五是否可以送到后區(qū)。

稍等一下，請平衡柜臺，將前面區(qū)域的所有座位分配好。

余額柜臺：發(fā)放鎖座的柜臺需要通知余額。二三八五：2385（0123456789民航業(yè)發(fā)音：東遙二三四五六、八九）。計數(shù)器平衡：平衡呼叫計數(shù)器。前排座位已分配完畢：出于平衡考慮，后排座位必須在前排座位分配完畢后才能分配。

安徽省分行胡宜佳

09

你上什么課？

重慶加2.

加2？我必須飛兩次重慶嗎？

這里的加2并不是指飛往兩個重慶，而是隔夜飛行。加2是指住兩晚，第三天乘坐回程航班。以此類推，加三加四就是住三晚和住四晚。

飛行部潘聰

10

今天你的電話號碼是多少？

5號位，你呢？

這里的數(shù)字是指飛行過程中客艙乘務(wù)員所占據(jù)的分工職位。根據(jù)寬體飛機、窄體飛機、波音、空客等不同型號有不同的編號規(guī)則，但通常最小的數(shù)字必須在飛機的前部。

西北分公司李靜

11

飛機被推遲了，我們過安檢吧。

“飛機被推了”是維修工作中經(jīng)常聽到的一句話。是指起飛前用拖車將飛機拖至跑道的過程。

科技公司米家匯

12

乘務(wù)長，今天有兩名無人陪伴的乘客。

好的，我明白了

無人陪伴是什么意思？為什么他們要特別指出呢？

無成人陪伴旅客是指無成人陪伴兒童或無成人陪伴的老年旅客。無成人陪伴兒童是指年齡在5周歲（含）至12周歲之間的無成人陪伴兒童。無成人陪伴老年旅客是指乘機當(dāng)日年滿70周歲、單獨飛行、需要上下飛機引導(dǎo)和機上護理服務(wù)的老年旅客。在東航，無成人陪伴旅客在安檢時有專人護送，并優(yōu)先登機。他們是抵達目的地后最后下機的，然后由專人護送出機場，確保無人陪伴旅客的旅程安全順利。

飛行部潘聰

13

你今年多大？

已經(jīng)第四天了。

那你就好好休息吧，你最近太辛苦了。

“第一天”是指第一天上班。民航界的人都知道防止空乘人員過度疲勞的“值班期”。一般連續(xù)四到五天的航班就可以迎來空乘人員的“周末”。

浙江分公司秦海林

14

由于機場流量管制，航班延誤。

流量控制是流量控制的簡稱。飛機需要按照規(guī)定的航線在空中飛行。因此，如果出現(xiàn)雷雨或其他原因，導(dǎo)致機場大量航班積壓而無法起飛，空管部門就會控制航班流量，可能會因流量管制而導(dǎo)致延誤。

15

我高中畢業(yè)，就讀于中國民航飛行大學(xué)。你呢？

我，我的駕駛方式發(fā)生了很大變化。

駕駛大變是指進入大學(xué)學(xué)習(xí)，通過航空公司招聘面試和體檢，并被航空公司派往飛行學(xué)校進行入職培訓(xùn)的人。費用可以像見習(xí)生一樣由航空公司報銷，也可以自己承擔(dān)一部分。具體比例與航空公司協(xié)商確定。

16

此航班有多少桶？

裝桶是指將行李從行李滑槽中取出，放到無動力平板車上。一般把裝滿一卡車稱為“裝一桶”。節(jié)假日客流量大、行李量最高峰時，行李分揀員之間友好的問候不再是“吃飯了嗎？”但是“這趟航班上有多少個桶？”

武漢公司

民航“術(shù)語”

更像是一些簡單的昵稱

容易明白

看似神秘的背后

它實際上使彼此之間的溝通更加簡潔和清晰。

從而提高工作效率

讀完這些后

您對民航行業(yè)有更多的了解嗎？

今天的互動

您還知道哪些其他民航“術(shù)語”？