5次刷新全國紀錄是什么(5次刷新全國紀錄什么意思)

中青報·中青報記者黃波

假期里，郝朵短暫告別了運梁車和架橋機，卻再次站上講臺，與同學們分享“大國工匠”的人生價值和青春故事。

郝鐸在高鐵鋪設施工現場進行現場指揮

郝鐸出生于1986年，現任中鐵一局集團新運工程有限公司安裝隊隊長。

2008年4月部隊復員后，來到新云公司工作。14年來，郝朵參加過正西、鏡湖、西堡、蘭新二線、西城、銀烏、正富、陸河等承擔了南京、威延等13條高鐵的架梁、鋪軌施工，參與完成了10830余根箱梁的架設任務。他曾五次創(chuàng)造并刷新高鐵鋪設領域的國家施工記錄，在世界上架設了“中國”的高鐵橋梁。標準”和“中國速度”。

浩多參與蘭新第二雙線箱梁、哈密立交特大橋的架設，榮獲2015年度國家優(yōu)質工程獎。

2010年，在西堡客運專線施工過程中，他帶領架梁班十幾名員工，將原本架設箱梁的時間從6個多小時縮短到4個小時以內，提高了架梁效率。900噸箱梁減少了三分之一。在項目部施工生產高潮期間，他帶領整個團隊創(chuàng)造了單機單班11小時50分鐘架設4孔箱梁的高產紀錄。

2016年，在銀西高鐵銀烏項目部，郝鐸帶領團隊攻克了架橋機兩次拆除、長途運梁等施工重點難題。7、8月，雙機月架達到180孔，11月，創(chuàng)下單機月架148孔的新紀錄。

2018年6月，擔任鄭福高鐵項目架梁現場負責人的郝鐸，與時間賽跑，幫助該項目創(chuàng)下了單人151孔的新紀錄。機雙級梁。

2018年12月，鄭福高鐵項目無碴軌道正式鋪設。擔任鋪軌隊領隊的郝多，在首次鋪軌后的第五天就創(chuàng)下了7公里的單日鋪軌紀錄。

2019年1月20日，他在鄭福高鐵項目上第二次刷新紀錄，創(chuàng)下單日11公里的新紀錄。

郝多指揮運梁車操作

什么是“記錄”？“是效率、是效益、是創(chuàng)新、是發(fā)展！”——在陜西機電職業(yè)技術學院禮堂的講臺上，面對臺下數百名懷揣“工匠夢”的學生，郝朵熱情地詮釋了工匠的價值。

2019年春節(jié)前，鄭福工程將向鄭州方向鋪設軌道至鄢陵站附近，距鄭州南站終點仍有56公里。如果按照每天鋪軌6公里的正常進度進行，春節(jié)前肯定無法完成鋪軌任務。經過精心組織和多方溝通，浩多在保證安全的前提下，制定了11公里——8公里循環(huán)推進方案。浩多以平均每天9.33公里的鋪軌進度，于2月1日（臘月二十七）完成了剩余工作。鋪軌任務56公里。僅此一項就節(jié)省了近200萬元的工程成本。

14年來，浩多五次刷新高鐵鋪設國家紀錄。他為這個項目節(jié)省了多少成本？高鐵早日開通將增添多少經濟和社會效益？“青年模范論”宣傳活動深入陜西各大職業(yè)院校、技工學校。通過郝朵的講述，同學們對“工匠的價值”有了更深刻的認識。

“青年模范講堂”活動是郝多當選第十三屆中華全國青聯(lián)委員、第十二屆陜西省青聯(lián)常委、陜西省青聯(lián)秘書長后推出的主題推介活動。2021年技能人才領域。

通過講座，同學們不僅了解了“工匠的價值”，還了解到技術人員也可以從事技術創(chuàng)新和發(fā)明。在廣闊的職業(yè)技術領域，他們擁有無限的創(chuàng)新市場。

浩多團隊在施工現場使用提梁機架設第一孔箱梁

郝多帶領的團隊之所以能不斷創(chuàng)造新的施工記錄，源于他對業(yè)務的熱愛和鉆研。他不斷總結經驗，改進和完善自己的工作，取得了許多“小發(fā)明”、“小創(chuàng)造”、“小創(chuàng)新”。他和他的團隊開展了大大小小的技術創(chuàng)新30余項，取得了9項創(chuàng)新成果。他帶領的團隊連續(xù)14年實現了設備運行“零缺陷”、安全質量“零隱患”、生產組織“零違規(guī)”。

2010年西寶客運專線建設期間，他改進了“吊具安裝”環(huán)節(jié)的操作方法，將原本需要5、6分鐘的時間縮短到24秒。通過改進每個環(huán)節(jié)、完善每道工序，我們最終成功將原來架設箱梁的時間從6個多小時縮短到4個小時以內，效率提高了三分之一。在銀烏高鐵項目建設期間，郝多和同事改造了一臺用于刷坡的液壓搗固機。生產出來的斜坡平整、線性、美觀，受到了業(yè)主的一致好評。

為確保高鐵架設安全，他細化了《6連桿42形箱梁架設質量安全管理辦法》，有效控制了施工過程中的安全風險點；他總結完善了《預配箱梁梁縫預配方法》，消除了因累積誤差導致梁縫超標的問題，有效保證了箱梁架設質量；自行設計生產的架橋機縱向跨跨限位急停和運梁車走線限位急停等裝置，有效遏制架橋機跨跨和運梁車可能出現的安全隱患已對齊。

“高鐵橋梁的架設是一項技術含量很高的‘笨重活’，如果每一個流程、每一個操作都能精益求精，高鐵建設的‘中國速度’將會不斷提升?！薄啊袊そ场纳矸葑尯露喾浅Ｗ院馈?/p>

2016年，中鐵一新運公司成立“浩多創(chuàng)新工作室”。他積極利用團隊優(yōu)勢，發(fā)動青年員工廣泛參與，采用產學研結合的模式，致力于機床等工藝的設備優(yōu)化、改進和生產。創(chuàng)新迄今已取得8項成果。

今年5月，郝朵榮獲“陜西省勞動模范”榮譽稱號

14年來，浩多的努力和成就也為他贏得了諸多榮譽。

今年5月，郝朵榮獲“陜西省勞動模范”榮譽稱號。此前，他曾當選并榮獲“全國青年職業(yè)標兵”、“全國奮進青年”、“火車頭獎章”、“陜西青年五四獎章”、“陜西好青年”等榮譽稱號。

參加工作以來，浩多大部分時間都在全國各地的高鐵建設工地上度過，從未認真休息過幾天。但即使在有限的假期里，他也經常投身于各種慈善活動。

陜西第十四屆全運會期間，郝朵作為志愿者積極服務賽事。西安疫情爆發(fā)后，在家休假的郝朵義無反顧地回到了疫情防控志愿服務第一線。

2021年，浩多發(fā)起組建了由17名優(yōu)秀青年組成的宣傳隊伍，開展了陜西青聯(lián)“青年模范理論”系列宣傳活動。目前，由“青年模范理論”發(fā)展而來的“強國·青年理論”主題宣傳活動正在陜西各大職業(yè)院校、技工學校開展。

共青團陜西省委書記徐永勝表示，“強國·青年論”主題宣傳活動大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，有效引導廣大職業(yè)院校學生樹立“學本領”青年榜樣的力量?！扒巴緩V闊、潛力巨大”的理念幫助學生提高就業(yè)技能，增強就業(yè)信心，促進他們成長和成功。

今年夏天，郝多即將完成濰煙高鐵的架橋工作，同時也在為即將開工的西康高鐵做準備。西康高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是陜西“米”字型高鐵網的南北干線。建成后，西安至安康的時空距離將縮短至1小時以內。

很快他就將在家附近從事高鐵建設。郝多表示，自己可以更方便地打理“強國·青年說”活動，向更多學生宣講“工匠價值”，引導他們成為“大國工匠”。并且自豪。

中鐵一局新運公司供圖